회사는 이번 사업 종료와 관련해 약 17,000,000달러의 비용을 발생시킬 것으로 예상되며, 이 중 약 7,000,000달러는 현금으로 처리될 예정이다. 비용 구성은 현금 비적립 재고 손상 약 7,000,000달러, 직원 관련 비용 약 3,000,000달러, 기타 종료 관련 비용 약 4,000,000달러, 현금 비적립 자산 손상 약 3,000,000달러이다. 이 비용은 2024년 2분기와 3분기에 발생할 것으로 예상되며, 관련 현금 지출은 2024년 3분기와 4분기에 이루어질 예정이다.
유럽과 호주에서의 연료전지 지원이 약화됨에 따라, Hyzon은 유럽 및 호주 시장에 연료전지 시스템 공급업체로 복귀할 가능성을 유지할 계획이다. CEO Parker Meeks는 "유럽 및 호주 팀들에 깊은 감사의 뜻을 전하며, 새로운 기술을 시장에 도입하는데 집중하기 위해 북미 시장과 폐기물 산업에 중점을 두겠다"고 말했다.
한편, 회사는 2024년 1월 23일에 NASDAQ으로부터 최소 입찰가 요건을 충족하지 않는다는 통보를 받았으며, 7월 22일까지 이를 준수하지 못할 경우 NASDAQ Global Select Market에서 NASDAQ Capital Market으로 목록 이전을 신청했다.
또한, 회사는 자본 시장을 통해 자본 확보를 추진하고 있으며, 다양한 전략적 대안을 모색하고 있다. 이러한 대안에는 회사 전체 또는 일부 매각, 유럽 및 호주/뉴질랜드 사업 부문 매각, 추가 비용 절감, 유동성 관리, 인력 감축 등이 포함된다. 만약 이러한 자금 조달 노력이 실패할 경우, 회사는 파산 보호 또는 기타 법적 구제를 모색할 가능성도 고려하고 있다.
마지막으로, 회사는 북미 Class 8 및 폐기물 트럭 FCEV 플랫폼을 위한 200kW 수소 연료 전지 기술을 최적화하고, 미국과 캐나다에서 대규모 차량 시험 프로그램을 실시할 계획이다. 또한, 중국 내 운영도 최적화하고 있다.
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미국증권거래소 공시팀
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