5분을 포함한 여러 기준으로 시험 중
9일 금융권에 따르면 현대카드는 최근 여의도 본사 건물 일부 구간에 센서형 벨을 설치하고 테스트를 진행하고 있다. 시험 항목에는 화장실 이용 시간이 기준을 넘으면 경보음을 내는 기능이 들어 있다. 기준은 5분을 비롯해 여러 안을 놓고 실험하는 것으로 전해졌다. 5분이 확정된 기준은 아니다.
현대카드는 이를 도입 계획으로 보기 어렵다는 입장이다. 회사 관계자는 "당장 도입되는 것은 아니고 현재 일부 구간에서 테스트를 진행하고 있다"고 밝혔다. 시험 중인 기능 일부는 최종 도입 과정에서 빠질 수 있다고도 설명했다. 체류 시간 알람의 취지에 대해서는 "화장실에 너무 오래 있게 되면 줄이 길어지니 그런 것에 대한 아이디어성이었을 수도 있다"고 말했다.
확인되지 않은 세 가지
이번 논란에서 핵심은 기능 자체보다 운영 방식이다. 보도된 내용만으로는 세 가지가 확인되지 않는다. 경보가 누구에게 울리는지, 이용 기록이 저장되는지, 그 기록이 근태나 평가에 쓰이는지다. 알람이 이용자 본인에게만 울리는 안전 기능이라면 성격이 달라진다. 반면 관리자에게 전달되거나 이용 기록이 저장돼 인사·근태 평가에 활용될 가능성이 있다면, 근태 관리 도구로 기능할 수 있다.
화장실 이용 시간은 개인의 건강 상태와 신체 조건에 따라 차이가 크다. 일정 시간을 넘기면 경보가 울리는 구조는 이용자에게 부담을 줄 수 있는 구조다.
전자감시 논쟁이 떠오른 이유
체류 시간 감지가 우려로 읽히는 배경에는 직장 내 전자감시를 둘러싼 논쟁이 있다. 직장갑질119는 지난해 10월 13일 국회 토론회에서 노동자 1000명 조사 결과를 공개했다. 응답자의 68.9%가 인터넷 사용 기록, 메신저·이메일, 위치정보, 마우스·키보드 활동 등이 수집되거나 활용된다고 답했다.
토론회에서는 근로기준법과 개인정보보호법이 전자감시를 충분히 명확하게 규율하지 않는다는 지적이 나왔다. 노동자의 동의가 형식에 그치는 경우가 많다는 비판도 함께 제기됐다. 권석현 민주사회를위한변호사모임 노동위원회 변호사는 감시를 인격권과 연결된 근로조건으로 보고 근로기준법에 별도 조항을 두자고 주장했다. 민현기 노동 분야 전문가는 다른 목적으로 설치한 장치가 징계에 쓰일 수 있다고 경고했다. 같은 토론회에서 한 노조 지회장은 한 게임사가 15분 이상 자리를 비운 직원에게 사유 소명을 요구하는 시스템을 검토하고 있다고 주장했다.
이미지 확대보기2017년 이어 두 번째 화장실 논란
현대카드 본사 화장실이 논란이 된 것은 이번이 처음이 아니다. 정태영 부회장은 2017년 11월 개인 SNS에 본사 화장실을 남녀공용으로 개조하기 위해 2년째 디자인을 연구했다며 "남녀공용으로 하면 기다림이 대폭 줄어든다"고 적었다. 불법 촬영과 성범죄 우려가 제기되자 회사는 개조를 철회했다.
2017년 논란은 화장실 대기 시간을 줄이겠다는 취지에서 나왔다. 이번 테스트도 대기 줄 감소를 염두에 둔 아이디어일 수 있다는 것이 회사 설명이다. 그러나 쟁점은 다르다. 2017년에는 안전과 프라이버시가 문제였고, 이번에는 이용 시간 측정이 직원 통제로 이어질 수 있느냐가 문제다. 다만 이번 테스트를 정 부회장이 지시하거나 승인했다고 볼 근거는 보도에 없다.
신뢰를 설계하는 일
현대카드는 지난해 연간 순이익 3503억원으로 카드업계 3위에 처음 올랐다. 정태영 부회장은 올해 신년사에서 성장 구조를 다지는 '고도화'를 강조했다. 현대카드가 강조하는 '고도화'가 실적 성장만이 아니라 조직 운영 방식과 신뢰까지 포함하는지도 함께 묻게 됐다.
현대카드가 최종 도입 여부를 결정하기 전에 설명해야 할 사항은 분명하다. 알람 대상과 기록 보관 여부, 인사·근태 평가 활용 여부, 직원 의견 수렴 절차다. 이 네 가지가 공개되지 않으면 '아이디어성 테스트'라는 회사 설명에 납득할 수 없다는 게 직원들의 중론이다.
[글로벌에픽 안재후 CP / anjaehoo@naver.com]
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