[글로벌에픽 김동원 CP] 2026년 10월 7일 보도에 따르면, 2021년부터 2026년 8월까지 국토교통부와 소속기관에서 내려진 공무원 징계 149건 중 음주운전이 37건으로 가장 많았다. 이는 전체 징계의 약 4분의 1에 해당하는 수치다. 음주운전의 위험성에 대한 사회적 인식이 높아졌음에도 공직사회에서는 관련 비위가 반복되고 있는 셈이다.

송년회 등 술자리가 잦은 연말에는 모임 직후 귀갓길은 물론, 전날 마신 술이 덜 깬 상태에서 맞는 다음 날 출근길에도 운전대를 잡아서는 안 된다.
운전 거리가 짧거나 사고가 발생하지 않았더라도 「도로교통법」상 혈중알코올농도 0.03% 이상인 상태에서 자동차를 운전하는 행위는 형사처벌 대상이다. 법정형은 혈중알코올농도에 따라 달라지며, 재범 가중 규정이 적용되지 않는 경우 농도가 0.2% 이상이면 2년 이상 5년 이하의 징역 또는 1천만 원 이상 2천만 원 이하의 벌금이다.

음주운전으로 적발된 운전자가 공무원이라면 형사처벌과 별도로 소속기관의 징계 대상이 된다. 국가공무원에게 적용되는 「공무원 징계령 시행규칙」 별표 1의5는 혈중알코올농도와 음주운전 횟수, 사고로 인한 피해 등에 따라 징계 기준을 구분한다.

최초 자동차 음주운전의 징계 기준은 혈중알코올농도 0.08% 미만에서 감봉부터 정직까지, 0.08% 이상 0.2% 미만에서 정직 또는 강등이며, 혈중알코올농도 0.2% 이상 또는 음주측정 불응의 경우에는 정직부터 해임까지의 기준이 적용된다. 음주운전 2회의 징계 범위는 강등부터 파면까지이며, 3회 이상은 해임 또는 파면이 기준이다.
음주운전 사고로 상해나 물적 피해가 발생한 경우에는 사고 유형에 따른 징계 기준도 살펴야 한다. 혈중알코올농도와 사고 피해에 따른 기준이 모두 해당하는 경우에는 더 무거운 기준을 적용하므로, 최초 적발이라도 사고 내용에 따라 적용되는 징계 범위가 달라진다.

음주운전으로 징계처분을 받은 공무원은 처분의 종류에 따라 보수와 직급, 승진 등에서 불이익을 받는다. 감봉은 1~3개월간 보수의 3분의 1을 줄이는 처분이다. 정직이나 강등으로 직무에 종사하지 못하는 기간에는 보수가 지급되지 않으며, 강등은 원칙적으로 직급이 한 계급 낮아진다. 징계 집행이 끝난 뒤에도 일정 기간 승진임용이 제한되고, 파면·해임 처분을 받으면 공무원 신분을 잃는다.

이처럼 징계는 공무원 신분과 향후 경력에 직접 영향을 미치므로, 형사처벌 수위만 살펴서는 충분하지 않다.
수사 초기부터 소속기관의 징계절차도 함께 살피고, 징계위원회 출석을 앞두고는 징계의결요구서에 적힌 혈중알코올농도와 음주운전 횟수, 사고 내용이 수사기록과 일치하는지 확인해야 한다. 의견서에는 사건 경위와 소명할 사항을 구분해 적고, 각 설명에 해당하는 자료를 첨부한다. 대리운전 호출 기록은 운전 경위를, 예방교육 이수 내역이나 상담 기록은 재발 방지를 위해 취한 조치를 설명하는 데 활용할 수 있다.

사고가 발생한 사건에서는 피해 범위와 사고 직후의 조치, 이후 보상 경과를 나누어 정리해야 한다. 블랙박스 영상이나 신고 기록으로 사고 경위와 당시 조치를 확인하고, 치료비·수리비 지급 내역이나 보험금 지급 확인서, 합의서 등으로 보상 경과를 설명하는 것이 좋다.

형사사건에서 벌금형을 받았다는 이유만으로 징계도 가벼울 것이라고 예상해서는 안 된다. 비슷한 사례의 처분 결과에 기대기보다 본인의 직종에 적용되는 규정과 징계 기준을 확인해야 한다.
공무원은 한 번의 음주운전으로도 중징계를 받을 수 있는 만큼 초기 대응을 가볍게 생각해서는 안 된다. 공무원 형사사건과 징계절차를 잘 아는 변호사와 함께 사건을 검토하고, 수사 단계부터 징계위원회까지 각 절차에 맞는 대응 방안을 마련할 필요가 있다.

글 : 법무법인 일로 오종훈 변호사

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